車用潤滑油按功能分主要有發動機油、車輛齒輪油和自動傳動液，裝有空調器的汽車還要用汽車空調機油，大型自卸載重車要用液壓油。發動機油用于汽車發動機的潤滑，發動機是汽車的心臟，因此發動機油是汽車潤滑油最重要的油品。
發動機油平均5000- 6000km就需要更換，而發動機油品種多，大大小小的生產廠都可以生產，質量良芬不齊，發動機油的更換又不需要專門技術，所以常常出現由于更換機油不當，或更換質量不好的機油，對汽車發動機造成嚴重傷害的事故發生。
按內燃機油分類標準，發動機油包括汽油機油和柴油機油。發動機油主要是用來潤滑發動機曲軸、連桿、活塞環與缸套、凸輪與挺桿等摩擦部位， 還起到密封、冷卻發動機、清潔發動機部件和防止發動機的部件發生腐蝕和銹蝕的作用。
1當你使用一種發動機油時
你會發現在包裝桶上有一個代號，例如：CF-4 20W-50，它不是商標，而是發動機油的牌號，表示了該油的使用場合、私度級別和質量等級。 CF-4是發動機油的質量等級，20W-50都是發動機油的黏度級別。
2"w”代表冬季、低溫的意思
w 前邊的數字越小，表示潤滑油在低溫時的流動性越好，汽車啟動就越容易。而 w后邊的數字越大，則表示該油品在高溫時(如高速公路上長途行駛)的黏稠性越好，生成的油膜強度更好，防護作用更佳。
近幾年，為了掌握潤滑油產品的質量狀況，打擊假冒偽劣產品，保護消費者利益，各省級技術監督機構都對發動機油進行了質量監督抽查。從抽查情況看，發動機油主要存在以下質量問題。
1部分產品運動黏度
發動機油100℃運動黏度是體現其黏溫性能的重要指標，發動機油的高溫黏度等級就是按100℃運動黏度劃分的。發動機油的100℃運動黏度不合格的原因是基礎油選擇不當或沒掌握好基礎油的調配比例，有的個別企業是由于雖然使用不同廠家的基礎油卻都使用相同的配方，使得調出的發動機油100℃運動黏度超出限制范圍。如果發動機油的100℃運動黏度過大，摩擦力也大，動力損失大，燃料消耗大;黏度過小，密封性差，容易竄燃油和燒機油，也由于油膜強度不夠增加發動機磨損。
2低溫泵送黏度
發動機油的低溫泵送黏度與供油難易密切相關，如：標準規定5W級別的發動機油一35℃的低溫泵送黏度不能超過60 000mPa· s。但抽查中發現低溫泵送黏度不合格占不合格項目比例較大，有的產品低溫泵送黏度甚至超出指標要求近一倍。低溫泵送黏度不合格，機油難以通過濾網和油泵輸送到曲軸和汽缸需要潤滑的部位，發動機會由于缺油增加磨損，嚴重時會造成抱軸燒瓦。
3發動機油低溫啟動黏度
發動機油的低溫啟動黏度影響發動機的冷啟動性。如：標準規定5W級別的發動機油一30℃的低溫啟動黏度不能超過6600mPa·s。抽查發現，有一定比例的發動機油低溫啟動黏度不合格。發動機油低溫啟動黏度過大，曲軸轉動時的阻力過大，發動機達不到最低轉速難以啟動。
發動機油的低溫泵送黏度和低溫啟動黏度不合格的主要原因是使用低檔基礎油，低溫泵送黏度和低溫啟動黏度是發動機基礎油的特性指標，使用不好的基礎油很難調出高檔的發動機油。另外，使用黏度指數改進劑不當也是這兩項指標不合格的重要原因。
4部分產品傾點
傾點不合格的主要原因：一是選擇的基礎油傾點高;二是降凝劑效果不好或加劑量不合適。傾點高，發動機油容易失去流動性。
5堿值、硫酸鹽灰分、硫、磷、鈣等指標
抽查中發現，有些油品堿值、硫酸鹽灰分、硫、磷、鈣、鋅等指標有問題。這些指標都是反映發動機油中一些功能添加劑的加入量。潤滑油是由基礎油和添加劑組成，根據不同潤滑油使用特性的不同，選擇不同的基礎油和添加劑。發動機油中的添加劑除黏度指數改進劑和降凝劑外，還有清凈分散劑、抗氧劑、抗磨劑等多種添加劑。必須保證這些添加劑的加入量，才能保證發動機油具有良好的清凈分散性能、抗氧化性和抗磨性。一些企業為了降低成本，添加劑及加入量不足，造成這些指標出現問題。
選購和使用提示
發動機是汽車的心臟，正確選擇和使用發動機油對保護發動機、延長發動機的使用壽命非常重要。
1.選購提示
選擇發動機油時，首先要選擇油品的質量等級，其次選擇油品的黏度等級。
(1)應嚴格按出廠說明書規定的用油等級選油，可以選用高于要求的質量等級的油品。千萬不可選擇低于要求質量等級的油品。
(2)根據車型、發動機的出廠年代和工作條件苛刻程度選油。然后根據汽車的具體使用條件做些調整，例如，城市出租車常處于開開停停狀態，載貨車重負荷長距離行駛，空氣中灰塵大等原因都會加速機油變質，此時最好選用高一個級別的發動機油。
(3)根據發動機結構和氣候條件選定黏度等級。首先考慮發動機結構，無論氣候條件如何。現代美、日發動機均選用SAE 5W-30或10W-30黏度等級的油品，以滿足節能需求。其次，根據當地氣候條件，選擇合適的黏度等級，這樣才能保證發動機既能在低溫下順利啟動，又能在高溫時保證潤滑和密封。
(4)盡可能選用多級油。多級油適用溫度范圍度，如：15 W-40可適宜于一20-40℃的溫度范圍內，可在氣候溫和的地區一年四季通用。更重要的是，多級油的低溫性能和黏溫性能好，既可以有效減少發動機的磨損，還可節省燃油。值得注意的是柴油卡車尤其是重載柴油卡車，在不存在低溫問題啟動的情況下，不要隨意選用多級油，否則易引起機油壓力報警。
(5)根據發動機工況選油。同樣的環境溫度及發動機，新車選用黏度低一點的機油，行駛20萬km以上的舊車可用黏度高一點的機油。
(6)選用正規廠家的產品。不選用無商標、廠名廠址和規格型號的產品。
2.使用提示
(1)不同廠家的機油不宜混合使用。
(2)定期對機油濾清器進行清洗和保養。
(3)定期換油是延長發動機壽命的關鍵因素。
(4)避免使用劣質機油。
劣質機油的簡易鑒別方法：首先觀察油品包裝是否精致，有沒有生產廠家和條形碼;其次觀察機油外觀，質量好的機油具有明亮光澤，流動均勻。凡是顏色不均，流動時帶有異常線條者為劣質或變質機油。
