萬(wàn)里征程 三成沙漠 日行千里
2015年的環(huán)塔為期13天，九個(gè)賽段，全長(zhǎng)5500公里，特殊賽段3000公里。其中沙漠賽段占30%，近1000公里，超長(zhǎng)馬拉松賽段長(zhǎng)達(dá)602公里，這些都創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)越野賽事的新記錄。作為首次嘗試貫穿天山南北的一屆環(huán)塔，這也吸引了174輛賽車325位選手參賽，羅布荒原的雅丹地貌、延綿的天山、庫(kù)木塔格沙漠、葡萄溝、火焰山、鹽湖風(fēng)車、天池、江布拉克、古爾班通古特沙漠、烏倫古湖，174輛鉄騎將要經(jīng)歷從這些新疆大美風(fēng)景所在之地或者在其附近通過(guò)。
下面為您梳理一下每個(gè)賽段的特點(diǎn):
排位賽：烏什塔拉鄉(xiāng)6月20日
雖然排位賽距離很短，但它是一次熱身，也可以算作一次試車，但它最為重要的作用是給選手第一賽段的發(fā)車排個(gè)序。大多數(shù)車手都喜歡先發(fā)，比賽讓每一個(gè)選手進(jìn)行測(cè)試，用時(shí)短的排名在前，之后發(fā)車時(shí)先發(fā)。由于參賽車輛眾多，本屆比賽的發(fā)車，用了5個(gè)多小時(shí)，前面發(fā)的車都回到大營(yíng)吃著熱飯喝著熱茶，后面的車還沒(méi)有出門。
第一賽段：紅山軍博園賽段6月21日
特點(diǎn)：翻山越嶺
雨水增強(qiáng)挑戰(zhàn)性
第一賽段由和碩縣烏什塔拉鄉(xiāng)高速入口前岔路口出發(fā)，終點(diǎn)在和碩工業(yè)園。賽段全長(zhǎng)190公里，要翻兩座山，賽段主要由牧道、平原、河床等組成，周邊有高山、峽谷伴隨景色很美。原本難度適中的這一賽段，因?yàn)橘惽暗挠晁喑隽撕芏鄿羡趾湍嗵谅罚@也增加了賽事的難度。其中，高速賽段及岔路口較多，對(duì)車手駕駛和領(lǐng)航員能力也是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。
第二賽段：金沙灘賽段6月22日
特點(diǎn)：勿戀美景
千里馳騁有險(xiǎn)途
第二賽段由和碩至吐魯番方向高速路烏什塔拉鄉(xiāng)發(fā)車，終點(diǎn)在鄯善縣沙爾湖。第二賽段全長(zhǎng)478公里，近千里的賽道主要以戈壁、河床、沼澤鹽池、雅丹地貌等組成，海拔落差大，屬于高速賽段，但是在個(gè)別路線有環(huán)山路線、復(fù)雜坑洼線路，考驗(yàn)車手對(duì)賽道應(yīng)變能力。
6月23日第一個(gè)休整日
大營(yíng)在前一天移師鄯善。每一次長(zhǎng)距離征程，組委會(huì)都會(huì)安排一個(gè)休整日，這樣人性化的安排，雖然會(huì)降低一些賽事的難度，但是車手的生命安全和賽事的有序運(yùn)轉(zhuǎn)遠(yuǎn)比其他經(jīng)濟(jì)和挑戰(zhàn)更為重要。
第三賽段：庫(kù)木塔格賽段6月24日
特點(diǎn)：沙多變幻
慢亦快來(lái)快亦慢
第三賽段由鄯善縣海市蜃樓景區(qū)發(fā)車，終點(diǎn)在鄯善沙爾湖。賽段全長(zhǎng)200公里，此賽段前半程為沙漠路段，后半程為戈壁、河床路段，地形較之前賽段來(lái)說(shuō)更多變，因此難度也隨之遞增，危險(xiǎn)性高。所以賽手在比賽中需要把握好節(jié)奏，尤其針對(duì)前半程沙漠路線的把控，不要一味的圖快，要注意比賽中突發(fā)的狀況，冷靜處理。
第四賽段：大海道賽段6月25日
特點(diǎn)：終極考驗(yàn)
長(zhǎng)路漫漫比心態(tài)
第四賽段由庫(kù)木塔格沙漠海市蜃樓景區(qū)發(fā)車，終點(diǎn)在鄯善縣七克臺(tái)鎮(zhèn)。此賽段為特殊的馬拉松賽段，全長(zhǎng)602公里，是目前國(guó)內(nèi)越野拉力賽最長(zhǎng)賽段。今年環(huán)塔組委會(huì)將歷年的哈密賽段路面由砂石、戈壁、大型雅丹、河床等地貌組成，地勢(shì)顛簸、岔路口多，車手尤其要注意賽段中的斷溝，在視線不好情況下注意控制車速，本賽段總體來(lái)說(shuō)難度不大，但是賽程最長(zhǎng)、強(qiáng)度******，是車手的意志力和心態(tài)的一次終極PK。因?yàn)槟ν熊嚤荣悓?duì)體力要求高出汽車很多，本賽段摩托車只有330公里的賽段，但這同樣是不小的挑戰(zhàn)。
6月26日第二個(gè)休整日
經(jīng)歷了中國(guó)越野賽車史上最漫長(zhǎng)的一段道路之后，又可以睡個(gè)好覺(jué)了。但是這一天也并非完全的休息日，整個(gè)大營(yíng)和上千人馬要從鄯善浩浩蕩蕩殺到千里之外的吉木薩爾縣的古海溫泉。車馬勞頓，也會(huì)是一番辛苦。不過(guò)能在路上睡個(gè)好覺(jué)，對(duì)這些比賽期間，睡眠在3-5小時(shí)的車手而言，是一次難得的好日子。沿途葡萄溝、火焰山、鹽湖發(fā)電站風(fēng)車群、天池、江布拉克，或許是能叫醒車手們的景色。
第五賽段：五彩灣賽段6月27日
特點(diǎn)：稍作調(diào)整
后半程暗藏殺機(jī)
第五賽段由火彩公路21公里處發(fā)車，終點(diǎn)在火彩公路38公里處。賽段全長(zhǎng)270公里，賽段前半程為沙漠路段，后半程戈壁、河床路段，地形較之前賽段來(lái)說(shuō)更多變，危險(xiǎn)性高，車手在比賽中需要把握好節(jié)奏，尤其針對(duì)前半程高速戈壁及沙漠路線把控，后期部分賽段使用油田勘察線路需要注意比賽中突發(fā)狀況。
第六賽段：古爾班通古特沙漠賽段6月28日
特點(diǎn)：戈壁大漠
北疆賽道有點(diǎn)熟
第六賽段由火彩公路21公里處發(fā)車，終點(diǎn)在福海縣漁場(chǎng)環(huán)湖公路，大營(yíng)也會(huì)從五彩灣移師北屯。古爾班通古特沙漠，賽段全長(zhǎng)430公里，賽道主要以戈壁、河床和沙漠牧道為主。這段賽道很多部分選手會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)，以往是從北走到南，如今是從南走到北。相對(duì)之前的幾個(gè)賽段而言，雖然距離不短，但難度不大，但是賽段岔路口較多，后期進(jìn)入牧區(qū)道路車手需要注意避讓牲畜。
6月29日第三個(gè)休整日
又經(jīng)歷了一次漫長(zhǎng)賽程和大遷徙，這一天是本屆賽事的最后一個(gè)休整日。之前六個(gè)賽段競(jìng)爭(zhēng)格局初步確定，但是對(duì)于這一屆高手云集的賽事而言，誰(shuí)能笑到最后，還要取決于之后兩個(gè)賽段。
第七賽段：烏倫古湖賽段6月30日
特點(diǎn)：最美賽段
越過(guò)山丘賞美景
第七賽段由福海縣南山光伏電站附近發(fā)車，終點(diǎn)在省道319線32公里處。賽段全長(zhǎng)180公里，賽道主要以戈壁、河床組成，賽段路面復(fù)雜，賽車卷起的砂石揚(yáng)塵會(huì)影響到后方車輛視線，后車在超車時(shí)需要特別注意安全。賽段中段路線相對(duì)平坦，但有不少深的溝壑，在高速行駛中特別要注意，賽段后半程屬于快速小峽谷路段，難度不大。這一賽段途徑“海上魔鬼城”，屆時(shí)藍(lán)天、白云、綠草還有在雅丹地貌中疾馳的賽車，一起倒映在泛藍(lán)的湖面之上，此景可待。
第八賽段：額河明珠北段屯賽段7月1日
特點(diǎn)：一戰(zhàn)封王
穿越美景定江山
第八賽段由國(guó)道218線的水利工程附近發(fā)車，終點(diǎn)在國(guó)道216線122公里處。賽段全長(zhǎng)220公里，車手需要注意的是對(duì)賽車胎壓的調(diào)整，以及對(duì)方向的把控。此外，賽段后半程景色優(yōu)美，紅色的雅丹地貌、黑色的砂石等地貌伴行。快到終點(diǎn)的高速砂石路面需要車手控制車速，后程賽段注意避讓放牧牧民。由于最后一個(gè)賽段，賽程很短，難度極低，不會(huì)對(duì)車手成績(jī)有什么影響。本賽段結(jié)束后的成績(jī)排名，也基本會(huì)是本屆賽事的最終排名。
第九賽段：屯賽段7月2日
特點(diǎn)：完美謝幕
功名硝煙皆沉淀
第九賽段由奎阿高速發(fā)車，終點(diǎn)在國(guó)道216線阿勒泰至北屯方向中段。賽段全長(zhǎng)20公里，為本屆環(huán)塔拉力賽的收官之戰(zhàn)，追趕者沒(méi)有反超的希望，領(lǐng)先者需要保持專注度，把控比賽節(jié)奏，只要沒(méi)有超級(jí)低級(jí)的失誤，最終成績(jī)不會(huì)有太大的改變。環(huán)塔組委會(huì)一改往年慣例，將收車儀式和最后賽段完美結(jié)合。
金雪馳攜手承天車隊(duì)征戰(zhàn)環(huán)塔，縱橫沙場(chǎng)！
在沙漠中盡情馳騁吧，承天車隊(duì)的兄弟們！
讓我們一同見(jiàn)證，一個(gè)強(qiáng)勁動(dòng)力的卓越金雪馳，一個(gè)奮勇拼搏的承天戰(zhàn)隊(duì)！
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