機油用了一段時間后，總會出現(xiàn)一些令人迷惑的現(xiàn)象。比如，愛車的機油量變少，這算不算是燒機油呢？選擇機油時認為機油的顏色淺比顏色深的質(zhì)量要好，是判斷機油質(zhì)量的主要依據(jù)嗎？針對以上兩個問題，小雪教您如何判斷。
愛車加入機油后，多少都會有一些消耗，如果超過每5000公里消耗1升機油這個標準，就需要認真觀察一下了。
排氣管是否很黑？
先將排氣管內(nèi)壁擦拭干凈，過一周時間再次擦拭，如果發(fā)現(xiàn)排氣管內(nèi)很黑，就表示車輛有燒機油的現(xiàn)象。
早晨冷車啟動時是否冒藍煙？
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責(zé)觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以后才會出現(xiàn)。
大油門時是否冒藍煙？當車輛急加速或原地轟油門時出現(xiàn)冒藍煙現(xiàn)象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經(jīng)比較嚴重了，應(yīng)盡快維修。
機油注入口是否冒藍煙？如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此癥狀已經(jīng)到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫(yī)，以免造成更大的損傷。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。
主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。盡可能選擇品質(zhì)好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質(zhì)機油，改用全合成機油后也容易出現(xiàn)密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇優(yōu)質(zhì)機油等，都可有效避免燒機油現(xiàn)象。
機油顏色越淺越好？
許多人選擇機油時總會把顏色作為判斷質(zhì)量好壞的一個標準，而實際上，機油的顏色并不是選擇機油的主要依據(jù)，不能一概而論以深色，或淺色而定油質(zhì)。
因為不同的原料生產(chǎn)出來的產(chǎn)品顏色不同，即使同一配方生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不同批次間油品的顏色也不可能完全相同，以油的顏色深淺來判斷機油的品質(zhì)是不科學(xué)的。
應(yīng)以機油的級別性能指標來判定。過去機油的調(diào)和經(jīng)常采用輕脫油，生產(chǎn)出來的油品都是一些低檔油，很多人認為帶點綠光的油就是好油，其實是輕脫油設(shè)成的低檔油，現(xiàn)在由于原材料漲價，有些廠家偷工減料或有些廠家生產(chǎn)冒牌產(chǎn)品，有可能僅用基礎(chǔ)油調(diào)合達到一定粘度后出廠，這些油外觀看來色淺清亮，其實是不上檔次的油，因此購買使用機油時一定要注意。
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